Es muy sencillo pero me gusta. Es compatible con la función que tiene el coche de programar la carga. Es decir, si programas la carga a partir de una hora, la carga no comienza hasta esa hora aunque el cargador esté conectado al coche. Puedes seleccionar la potencia de carga del coche modificando la corriente (amperios) en el cargador. Por ejemplo, cargar a 6 amperios equivale a cargar con 1.3 kW

No trae soporte para la pared y me tuve que ingeniar uno. Lo que sí trae es un soporte para la clavija y para el cable que va al coche

El cargador llegó en menos tiempo que el esperado en su caja original bien protegido. Incluía el cargador, con los cables ya conectados (el de entrada para embornar y el de salida, en mi caso de 7 metros. También traía el soporte para colgar el cable, una gamuza para limpiarlo, manuales y tacos y tornillos para todo. Calidad general percibida muy buena. Funcionó todo a la primera. Simplemente conectandolo a 230 V con toma de Tierra, al conectarlo al coche (Volkswagen iD4) empezó a cargar inmediatamente, sin configurar nada (no entiendo otros comentarios que dicen que es dificil de configurar). Tal como viene de fabrica es Plug&Play, conectas y carga a 10 Amp. Despues de forma muy sencilla, se puede cambiar el amperaje de carga de 6 a 32 Amp (siempre que no este cargando) o programar el tiempo de retardo que quieras programar. Pero en mi caso, es más sencillo hacer esto en el coche, ya que Volkswagen permite programar las horas de carga deseadas en hasta 5 emplazamientos diferentes, que el coche detecta por GPS, por ejemplo Casa, segunda residencia, trabajo, etc. Tambien lo conecte a mi WiFi a la primera, descargue la App y con ella, todo más sencillo aún. Se incluyen tres tarjetas RFID, si se programa bloqueas el cargador hasta que pasas la tarjeta por el centro del cargador, sobre el logo correspondiente. Todo muy fácil. El único inconveniente que le pondría es que el manual impreso que viene con el cargador es muy escueto y con letra muy pequeña. Sugiero al fabricante que añadan una opción en su web, con un manual más completo, con ejemplos claros para los usuarios que tienen problemas de configuración y que se pueda descargar en PDF. Eso si, el manual viene en varios idiomas incluydo el Español. Seguramente compraré otro para mi segunda residencia. Espero que dure muchos años ! (Revisión: He realizado una consulta tecnica al Soporte del fabricante y su servicio es Espectacular, contestan en menos de 24h y resuelven cualquier duda perfectamente. Super-recomendado)

argador de coche eléctrico monofásico de 7,4kW con cable de 6 metros y ajuste de corriente de 6A a 32A. Carga rápida: Hasta 2 veces más rápido que un cargador de 3,68kW. Programación de carga: Permite establecer el inicio de carga en horas de baja demanda (0.5 a 8 horas). Pantalla digital: Muestra el estado de carga en tiempo real. Compatibilidad: Funciona con la mayoría de vehículos eléctricos con conector Tipo 2, incluyendo Tesla Model Y/3, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Zoe, Volkswagen ID.3/4, entre otros. Contenido del paquete: Incluye bolsa impermeable, correa de mano, paño de microfibra, soporte de montaje y adaptador Schuko.

Lo mejor que tiene este cargador es que lo puedes utilizar en una red trifásica o monofásica, gracias a un adaptador que tiene incluido para transformarlo de trifásico a monofásico. Es bastante compacto y consistente, tiene un soporte para colgar en la pared el aparato y otro soporte para colgar el cable también en la pared, y un asa para llevar el cable enrollado y además con estuche para guardar todo el cargador.

El cargador propiamente dicho es la caja de plástico duro y con pantalla en la parte delantera en donde se pueden ver todos los datos del cargador mientras está funcionando con dígitos iluminados. Se puede cambiar el amperaje de carga con un botón táctil que tiene bajo la pantalla. También tiene otro botón táctil bajo la pantalla para retardar el inicio de carga si en el caso de que tengas tarifa eléctrica con horario nocturno más barata.

Se conecta a cualquier enchufe de corriente eléctrica mediante una la clavija trifásica o con el adaptador a clavija normal monofásica con toma de tierra. El conector que se conecta al coche es de tipo normal serie dos. Para proteger el conector que va en el coche dispone de una tapa de goma que cierra totalmente los contactos para cuando no se utiliza. El soporte del cargador y del cable se instalan en la pared mediante tacos y tornillos que vienen incluidos.

Tiene un asa con cinta de velcro para poder llevar el cable cómodamente enrollado en el mismo. No obstante, lo mejor que tiene es la funda para guardar todo el equipamiento, con una tapa que se abre y se cierra por todo el contorno de la funda mediante una cremallera.

Como accesorio dispone de una funda de nylon abierta en los dos lados que se cierra con un cordón y cierre de muelle, para proteger el cargador en caso de usarlo al aire libre. También tiene una bayeta gorda para poder limpiar la pantalla del cargador. El librito de instrucciones es sencillo y claro, está en castellano y en otros idiomas.